4月5日，在海拔3200米的高原腹地，随着甘南高原则岔石林山体内部的一声炮响，中铁十一局西成铁路2标项目传来振奋人心的喜讯——全标段隧道正洞累计开挖突破10000米大关，标志着这条连接“一带一路”的重要铁路通道建设迈入新阶段。

西成铁路2标项目承建“四隧三桥一路基”，线路总长24.71公里，其中特长隧道1座、长隧道2座、中长隧道1座，隧道长度23.8公里，占比96.4%。隧道地质构造复杂，断裂构造发育，不良地质和特殊地质广布，软岩变形、第三系弱胶结砂岩、膨胀岩、活动断层、富水构造带等特殊复杂地质问题突出，隧道施工风险高，面对复杂多变的地质条件，项目建设团队坚持机械化、自动化、信息化与现有隧道施工技术相融合，探索、试验、总结施工工法，确保隧道全工序机械化施工，形成了完整的机械化配套施工体系。

在质量方面，项目吃透图纸、狠抓方案交底，通过样板引路、首件评估、清单化自检等进行现场质量卡控。从工程质量源头管控，做到原材料“车车检”。同时采用新型的工艺工装，提升工程施工质量，引进压力传感带，降低二衬缺陷，确保精品工程落实落地。

在安全管理方面，坚持安全第一、预防为主、综合治理，树牢安全意识，按照“三管三必须”要求，认真履行法定责任和义务，严格落实国铁集团新修订的建设项目安全生产管理办法，压实项目各级管理人员责任，统筹日常检查和专项检查，把主要精力聚焦到现场管控、工作落实和解决问题上，确保安全责任体系有效运转。严格落实安全穿透式管理要求，把安全穿透式管理嵌入到现场生产组织全流程各环节，全力遏制安全事故发生。通过高风险工序验收监督和视频监控，将问题暴露在阳光下，及时消除隐患，确保施工安全。

西成铁路是国家“八纵八横”高铁纵向主通道兰（西）广通道的重要组成部分，是西北通达西南、华南地区的主干快捷通道，对促进沿线地区脱贫攻坚和经济社会发展具有重大建设意义，是实施西部大开发战略的标志性工程。中铁十一局的建设者以“双脚踩在泥土上”、干实事的作风，安全优质高效推进工程项目建设，以“党建引领+机械化+智能化”的创新理念，在甘南高原的边缘谱写着新时代的“天路传奇”。