春日高原，冰雪初融。近日，记者在西成铁路（碌曲段）项目建设现场看到，施工现场机械轰鸣、车辆穿梭，全体建设者紧盯目标任务，抢抓施工黄金期，全力推进各项工程建设，以实干担当奏响了项目建设奋进强音。

近年来，碌曲县紧扣甘南州“交通大突破”行动部署，始终把重大交通项目建设作为“强县域”的核心支撑，全力服务国家、省州重点工程，同步推进县域骨干路网升级，全域交通格局实现历史性突破。碌曲段作为西成铁路（甘青段）全线海拔最高、地质最复杂的区段之一，总长度为69.4001km，平均海拔超3000米，高寒缺氧、气候恶劣，给项目建设带来了巨大挑战。

自项目开工建设以来，碌曲段各标段施工单位周密部署、科学组织，不断刷新建设“进度条”。去年11月，由中铁四局承建，位于郎木寺镇境内的格尔隧道是西成铁路全线已贯通隧道中海拔最高的项目，全长1491.67米，这一关键工程的贯通不仅标志着西成铁路甘肃段施工取得重大阶段性突破，也为后续全线铺架工程的高效推进奠定了坚实基础。

四局承建的隧道有3.5座（17608米），目前完成14331.1米，桥梁有6座。标段内所有桥梁桩基承台已全部完成，其中关键性工程则岔斜井大里程：设计1620米，已完成800.7米。”中铁四局工作人员邢将告诉记者。

中铁四局西成铁路XCTJ1标项目经理部一分部技术主管窦磅礴说：“目前，中铁四局西成铁路郎木寺站特大桥正全面推进挂篮施工，各项工序按计划有序高效推进，整体进度符合预期目标，为后续桥面系施工、线路铺架奠定了坚实基础。西成铁路是国家重点工程，郎木寺站特大桥的施工进度直接关系到全线开通节点，我们始终将“保安全、保进度、保质量、保开通”作为核心目标，多措并举破解施工难题、提速增效。”

截至目前，由中铁十一局承建，作为关键工程的则岔隧道出口设计6214.58米，已完成4146.4米，则岔平导总长6075米，已完成4915米；由中铁十局承建，作为关键性工程的吉仓1号隧道斜井大里程，设计2095米，已完成1225.2米，剩余项目施工正有序推进中。

中铁十一局集团有限公司西成铁路XCTJ2标项目经理部生产经理陈伟说：“项目部深入贯彻党中央关于发展新质生产力的部署，认真落实国铁集团铁路建设‘四化’要求，系统推进隧道全工序机械化施工‘三自管理’，则岔隧道总长6197米，剩余2059米，则岔平导总长6075米，剩余1160米，坚希库合隧道总长9440米，分四个作业面施工，有两个贯通面，其中坚希进口与横洞小里程剩余487米，坚希出口与横洞大里程剩余1326米，绒克隧道总长6836米，剩余1370米。目前项目施工正在有序进行。

西成铁路建成通车后，对完善西部铁路路网结构、促进沿线经济社会发展和助力乡村振兴具有重要意义。届时，昔日的“高原天堑”将彻底变为“发展通途”，为碌曲全域高质量发展注入强劲动能。春风催奋进，筑路正当时。如今，西成铁路（碌曲段）项目建设正酣，数千名建设者奋战在高原一线，这条“钢铁长龙”，正穿山越岭、加速延伸，向着按期建成通车的目标稳步迈进。