6月19日，随着最后一片箱梁精准落位，G1816乌玛高速合赛项目HS4标一分部箱梁架设任务圆满收官。这一关键节点的顺利突破，标志着项目桥梁工程取得重大阶段性成果，为后续桥面系施工及全线按期通车奠定了坚实基础。

项目地处海拔约3300米的高原地区，高寒缺氧、昼夜温差大、有效施工期短，混凝土养护难度极高。全线施工面临梁体数量多（全线1455片梁板预制任务均由五号梁场承担）、自重大、跨线作业难度高等多重挑战。面对上跨G213国道、墩高最高达31米、波形钢腹板箱梁吊装工艺复杂等诸多困难，建设者们发扬“缺氧不缺精神”的顽强作风，科学组织、精细管理，严格把控运梁、提梁、架梁每一道关键工序。

在施工过程中，项目团队广泛应用可移动液压模板、智能张拉压浆等新技术，建立“日调度、周考核”机制，实现人员、机械、材料的精准调配。在确保安全与质量的前提下，华格特大桥顺利完成256片预制箱梁及18片波形钢腹板箱梁的架设任务；来库合1号大桥仅用33天便完成全部104片箱梁的预制和架设，跑出了施工“加速度”。

箱梁架设的全面完成，是全体参建人员日夜奋战的成果。下一步，项目团队将继续发扬工匠精神，全力冲刺桥面铺装及附属施工，确保年度任务目标如期实现，为雪域高原交通建设再立新功。